（1）(有電情況下，打開(kāi)電源鎖)用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即判斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障 ①測(cè)量結(jié)果有電壓，則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除 ②測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查 （2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 ①若車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān) ②若車(chē)不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗(yàn)。如車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：原來(lái)調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄 ③若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器 （3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障 測(cè)量方法：用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無(wú)電壓顯示 ①若無(wú)電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖 打開(kāi)電源鎖，車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無(wú)法制動(dòng)（驚車(chē)現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開(kāi)（三線插頭7、8、9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障 ①斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車(chē)不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好 ②斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車(chē)還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開(kāi)不通電或一打開(kāi)不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開(kāi)控制器電源插頭，可立即斷定故障所在 ①斷開(kāi)電源插頭后，打開(kāi)電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤(pán)內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除 ②先把電池插頭接好后，再把對(duì)頂角插頭斷開(kāi)，打開(kāi)電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換 ③如按①、②方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器 ④還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承受不了電動(dòng)自行車(chē)電流，應(yīng)選擇２０Ａ熔絲 車(chē)速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低） ①對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開(kāi)手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車(chē)速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次） ②用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V以下，若變化超過(guò)1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換 ③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過(guò)熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 ④電池電壓過(guò)低，空載電壓低于36V，運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車(chē)小，車(chē)速慢，沒(méi)有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過(guò)長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電池充滿(mǎn)后，一次行程不足12.5Km，說(shuō)明電池壽命終止，應(yīng)更換電池 ⑤充電器出現(xiàn)故障，電池沒(méi)有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車(chē)速過(guò)慢，沒(méi)有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換，以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造中存在問(wèn)題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。
②：1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？
拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120° 。
2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？
把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。
3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？
三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電磁剎車(chē)，熟稱(chēng)ABS剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車(chē)信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。
4.無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換 好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。
5.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
簡(jiǎn)易車(chē)一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車(chē)一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。
6.如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？
簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？
一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開(kāi)關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
8.如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？
直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。
9.無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？
說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力，則斷了。
10.電動(dòng)車(chē)正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？
漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。
11.一組新電池裝車(chē)用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?
應(yīng)該可以退，但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。
12.量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？
就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開(kāi)電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有0—5v的電壓有就是好的。或者把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話可以打開(kāi)電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。
13.今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車(chē)上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。
做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你一樣的問(wèn)題我的是和平電車(chē)，電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。 后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。
14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？
將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。
16.一電動(dòng)車(chē)不走拔掉后尾燈正常何故？
換尾燈燈燈泡試試。有剎車(chē)燈，剎車(chē)燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車(chē)信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。
17.怎樣在將高電平剎車(chē)用在低電平剎車(chē)？
可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。
18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？
控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶(hù)來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯示，加速無(wú)反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶(hù)開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。
主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象��？線路沒(méi)查到問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。
19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？
在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！
中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒(méi)有通用性了。
20.48V500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障，拔開(kāi)限速線就行了，可這回不知是啥問(wèn)題？
先把控制器限速拔開(kāi)試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好，可能是限速線碰到水了。
21.電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？
會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不一樣。維修過(guò)程中,感覺(jué)電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。
22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒.
遇上的問(wèn)題是,控制器剛拆下車(chē)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒(méi)燒
這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買(mǎi)的控制器 但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個(gè)試下就ＯＫ．不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.