電動(dòng)車常用蓄電池的種類
1．閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池
    目前市場(chǎng)上 多見(jiàn)的便是閥控式鉛酸蓄電池。它的性能可靠，生產(chǎn)工藝純熟，價(jià)格也較低，而且使用中不需要補(bǔ)充水分，免維修。
2．膠體鉛酸蓄電池
    膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進(jìn)型，它用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通鉛酸蓄電池有所改善。它采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無(wú)游離的液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。特
別適合我國(guó)北方寒冷地區(qū)使用。
    目前用于電動(dòng)自行車的國(guó)產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過(guò)真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無(wú)法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來(lái)了，正負(fù)板上面產(chǎn)生的氧氣無(wú)法擴(kuò)散到負(fù)極板，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。膠體鉛酸蓄電池使用一段時(shí)間后膠體會(huì)開(kāi)始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過(guò)裂縫直接負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開(kāi)啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以，針對(duì)電動(dòng)自行車蓄電池主要失效式失水機(jī)理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)式通過(guò)在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠體物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增溶劑，有些膠體配方中還有延緩膠體凝固的延緩劑，以便與膠體加注。 維修配件http://www.xlgzj.com
3．鎳氫蓄電池
    鎳氫蓄電池是20世紀(jì)90年代電池家族中涌現(xiàn)的新秀，并且發(fā)展迅猛。鎳氫蓄電池以氫氧化鎳為正極，與鎳鎘蓄電池基本相同，但負(fù)極采用了高能儲(chǔ)氫合金材料，使得鎳氫蓄電池具有更大的能量。同時(shí)，鎳氫蓄電池的電化學(xué)特性與鎳鎘蓄電池基本相似，故鎳氫蓄電池在使用時(shí)可完全替代鎳鎘蓄電池，而不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行任何改造。
    主要優(yōu)點(diǎn)是：比能量高(一次充電可行駛的距離長(zhǎng))；功率高，在大電流工作時(shí)也能平穩(wěn)放電(加速爬坡能力好)；低溫放電性能好；循環(huán)壽命長(zhǎng)；安全可靠，免維修；無(wú)記憶效應(yīng)；對(duì)環(huán)境不存在任何污染問(wèn)題，可再生利用，符合持續(xù)發(fā)展的理念。但是，鎳氫蓄電池成本高，價(jià)格昂貴。
  4．鋰離子電池
     鋰是世界上 輕的金屬，構(gòu)成電池時(shí)，輸出電壓近4．2V。鋰離子蓄電池的正極活性物質(zhì)為鈷酸鋰，負(fù)極活性物質(zhì)為碳，含在電極及隔膜里的電解質(zhì)是聚合物膠體電解質(zhì)。為確保鋰離子蓄電池組的安全性，同時(shí)還要滿足所要求的性能。其 大的優(yōu)點(diǎn)是比能量高，是當(dāng)前比能量 高的蓄電池。目前，鋰離子電池在便攜式信息產(chǎn)品中獲得了推廣應(yīng)用，共分兩種類型：一種是用于純電動(dòng)車(EV)、容量為l OOAh的圓柱形單體電池，稱為高能型鋰離子電池；另一種用于混合動(dòng)力車(HEV)，容量為22Ah，由8只電池串聯(lián)成電池模塊，但其輸出功率為前者的2．2倍，稱為高功率型鋰離子電池。

修理工之家http://www.xlgzj.com

  摩托車配件http://www.xlgzj.com