化油器怠速不穩(wěn)的分析

 怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘暖機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)大于±100轉(zhuǎn)/分鐘即為怠速不穩(wěn)。 電動(dòng)車(chē)配件http://www.ab5948.com

怠速不穩(wěn)出現(xiàn)的原因：在化油器怠速系統(tǒng)油道或氣道發(fā)生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系供油出現(xiàn)偏稀或偏濃現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 www.ab5948.com

1：怠速量孔部分堵塞

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原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。

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排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 www.ab5948.com

2：怠速調(diào)節(jié)螺釘（俗稱(chēng)“風(fēng)針”）位置變動(dòng) 摩托車(chē)配件http://www.ab5948.com

     怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^(guò)調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘來(lái)改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達(dá)到理想狀態(tài)。怠速調(diào)節(jié)螺釘按功能分為調(diào)油（如CG125化油器）和調(diào)氣（如木蘭50化油器）兩種。

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對(duì)化油器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家而言：由于怠速調(diào)節(jié)螺釘對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能影響較大，化油器出廠(chǎng)前怠速調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試并已調(diào)整至 佳位置。因而一般禁止用戶(hù)自行調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，如果怠速調(diào)節(jié)螺釘位置確實(shí)改變并引起不良后果時(shí)才能調(diào)整。尋找怠速調(diào)整螺釘?shù)?佳位置的方法有兩種：

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A: 佳調(diào)整法

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     首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，左右旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘，找出該柱塞位置時(shí)的 高轉(zhuǎn)速，稍許調(diào)整柱塞調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再找 高轉(zhuǎn)速，如此重復(fù)，直到某一個(gè)柱塞位置時(shí)的 高轉(zhuǎn)速等于整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為止。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)做完 佳調(diào)整后CO的濃度值仍很高，這時(shí)可適當(dāng)采用巴黎調(diào)整法。 修理工之家http://www.ab5948.com

B:巴黎調(diào)整法 修理工之家http://www.ab5948.com

     巴黎調(diào)整法是在做好 佳調(diào)整法的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它有意地將怠速調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)（ 多只允許旋轉(zhuǎn)1/8圈），這時(shí)轉(zhuǎn)速要降低，然后調(diào)高柱塞使其恢復(fù)到原轉(zhuǎn)速。調(diào)整的結(jié)果要使HC值略升，CO值下降。原則是HC不能上升過(guò)多，以CO比標(biāo)準(zhǔn)稍低即可。如果巴黎調(diào)整法的結(jié)果使CO達(dá)標(biāo)，而使HC超標(biāo)是不允許的。如果CO和HC不能同時(shí)達(dá)標(biāo)，說(shuō)明在條件不改變時(shí)，該化油器不能滿(mǎn)足排放要求。由這里也可以看到限制CO和HC可以保證調(diào)整的合理性。否則一味將CO調(diào)低，結(jié)果使HC過(guò)高，燃燒處于極不合理狀態(tài)。 維修配件http://www.ab5948.com

    如果用 佳調(diào)整法可是排放達(dá)標(biāo)， 好不用巴黎調(diào)整法，如果HC達(dá)標(biāo)，而CO超標(biāo)，可適當(dāng)?shù)厥褂冒屠枵{(diào)整法，如果巴黎調(diào)整法不能使CO和HC同時(shí)達(dá)標(biāo)，則需對(duì)化油器及點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 摩托車(chē)配件http://www.ab5948.com

3：化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接墊片或膠圈損壞連接墊片或膠圈損壞會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，額外空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使怠速狀態(tài)下供油偏稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。 維修配件http://www.ab5948.com

排除方法：更換連接墊片或膠圈即可。

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4：化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接螺栓松動(dòng)

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連接螺栓的松動(dòng)同樣會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。排除方法：擰緊即可。 修理工之家http://www.ab5948.com

    有一點(diǎn)需要指出的是：目前多數(shù)的踏板車(chē)上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統(tǒng)的。在該系統(tǒng)的作用下，摩托車(chē)在起動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速較高（可達(dá)2200～2300轉(zhuǎn)/分鐘），暖機(jī)4～5分鐘電熱旁通加濃系統(tǒng)關(guān)閉后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速才回降至1500轉(zhuǎn)/分鐘。此為正�，F(xiàn)象，不屬于“怠速不穩(wěn)”故障。望用戶(hù)注意不要誤判。

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