鋼鐵爐料市場本周方向：下行風險凝聚
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據(jù)監(jiān)測顯示： 63%巴粗主流港口報價在815-825元/噸，漲15，62%PB粉礦報價在820-830元/噸，漲15，58%印粉報價在725-735元/噸，漲5;國產(chǎn)礦：唐山66%干基含稅980元/噸，跌30，本溪65%干基含稅在870元，跌10，北票65%干基680元，跌20，不含稅，遷安65%干基980元，跌30，含稅;唐山普碳150*150方坯價格3040元;低合金方坯價格3160元，漲30;武漢普碳方坯價格3280元，低合金方坯價格3380元，上海普碳方坯價格3280;低合金方坯價格3380元，安陽普碳方坯價格3170;低合金方坯價格3290元，天津普碳方坯價格3110元，低合金方坯價格3230元，漲30，其余漲幅10-30。
上周鐵礦市場先抑后揚，表現(xiàn)不一。進口礦穩(wěn)中有漲，港口資源相對較少，貿(mào)易商積極性增加，市場詢盤氛圍較好，后期貿(mào)易商或有提價行為;國產(chǎn)礦市場部分小幅下行，后期維穩(wěn);受制于鋼廠對原料采購依舊謹慎，市場成交未見改善，市場呈現(xiàn)供需兩弱，觀望氛圍較濃。預計鐵礦石市場或將隨著市場積極性變化而變化。鋼坯市場窄幅反彈，近期期鋼、股市均現(xiàn)漲幅，市場心態(tài)受到提振，市場成交氛圍好轉，庫存略有下降，但需求并未發(fā)生實質好轉，漲勢難以長久，市場觀望情緒蔓延，預計鋼坯市場回落壓力較大。
【海運價格指數(shù)】：截止12月06日海運價格(BDI)990元，跌94，由于近兩周鐵礦石和煤炭市場成交疲軟，各船型本周表現(xiàn)均不佳，市場觀望情緒偏濃。巴西至中國海運費報至18.288美元，較上周同期跌3.808美元，跌幅17.23%;西澳至中國海運費為7.55美元，較上周同期跌1.164美元，跌幅13.35%。
上周國內原料市場震蕩調整，互有漲跌，市場整體呈現(xiàn)先揚后抑趨勢。外礦鋼坯止跌反彈，其他除焦煤延續(xù)穩(wěn)中趨強態(tài)勢之外，皆弱穩(wěn)為主。南北鋼廠“開戰(zhàn)”，出廠價格接連下調，優(yōu)惠政策頻出;宏觀方面利好為主，但由于處在需求淡季，市場始終難有大幅回升;預計本周宏觀仍有利好釋放，市場需求面難有明顯改善，原材料市場仍然震蕩盤整為主，我們從以下幾個方面略做探討：
宏觀形勢：官方及匯豐版PMI雙雙回升 中國宏觀經(jīng)濟暖意足 近日宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)傳遞出越來越多積極信號。繼官方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI連升三個月后，11月匯豐中國PMI終值也回升至50.5，創(chuàng)下逾一年高位;而反映非制造業(yè)經(jīng)濟的非制造業(yè)PMI亦環(huán)比回升0.1個百分點至55.6%。制造業(yè)活動重回擴張區(qū)間，并且這一趨勢有望延續(xù)，非制造業(yè)活動繼續(xù)保持快速增長趨勢，這些都表明中國經(jīng)濟企穩(wěn)回升的態(tài)勢進一步鞏固。
淡水河谷仍致力于提高鐵礦石產(chǎn)量 與澳三大礦商重新審視產(chǎn)能擴張計劃不同，全球礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司計劃加速提升鐵礦石產(chǎn)量，以重新獲得此前被必和必拓和力拓等競爭對手掠奪的市場份額。淡水河谷鐵礦石及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Jose Carlos Martins預計，待2017年鐵礦石產(chǎn)量達到4億噸后，將進一步提升產(chǎn)量2000-2500萬噸。
鋼市概況：中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示, 11月下旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日產(chǎn)164.1萬噸,旬環(huán)比增加0.5%，全國預估日產(chǎn)量為195.99萬噸，旬環(huán)比增增加0.4%。盡管11月以線螺為代表的長材價格出現(xiàn)較大跌幅，部分鋼廠因此盈利困難，但板材價格相對堅挺，鋼廠盈利狀況不錯，且整體鋼廠仍以盈利為主，進而帶動鋼廠生產(chǎn)積極性。
庫存方面：據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)社會庫存調查統(tǒng)計，全國鋼材社會庫存量為1333.92萬噸，比上周下降7.45萬噸。螺紋鋼社會庫存量為480.27萬噸，比上周下降0.52%，較上周的下降速度明顯放緩1.76個百分點，比上月下降7.98%，比去年同期上升16.44%;全國鋼材社會庫存下降速度連續(xù)四周放緩，建材庫存由降轉升，板材庫存由升轉降。
截至12月3日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港)為9216萬噸，較上周減少356萬噸，環(huán)比下降3.71%。進口鐵礦石穩(wěn)中拉漲，貿(mào)易商心態(tài)有所恢復，目前港口現(xiàn)貨資源較少，貿(mào)易商有提價意識。
需求方面：年末將至，一二線城市土地市場頻現(xiàn)“地王”，房企加快搶地;而與一二線城市的火爆景象相比，三四線城市仍然處在庫存危機之中，部分前期囤地以待升值的土地，構成閑置的土地而將被依法處置。目前，重慶、上海作為房產(chǎn)稅試點已近2年，進一步擴大房產(chǎn)稅試點似乎已經(jīng)箭在弦上。如何征收仍是難點。自釣魚島事件之后，日系車在華尋覓解碼，其中豐田擬2014年推出合資自主車型，實現(xiàn)更加扎根于中國的本地化變革，這一系列努力也得到了回報，數(shù)據(jù)顯示，日系車11月銷量環(huán)比大幅上揚，回暖跡象明顯。據(jù)悉，部分地鐵項目審批提前，十二五城市軌道規(guī)劃再突破，不過，由于很多項目投資并無好的盈利模式，以及實際的條件并未完全達到，大量的項目建設，如何獲得回報，仍是個難題。從下游行業(yè)的整體形勢來看，近期利好不乏，但短期內難以逆轉需求弱勢局面，待到明年將連續(xù)放量。
目前，國內原料市場暫時維穩(wěn)運行，需求淡季大環(huán)境不變，成交難以向好，盡管市場外圍及宏觀政策有所利好，隨著資本市場的狂熱慢慢平息，市場心態(tài)也將漸漸回落，后市下行壓力不減。建議商家逢高出貨，控制庫存，保持資金通暢，可以適當按需采購。
(中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng))
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